Sinotrans ໄດ້ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານປະຈຳປີຂອງຕົນວ່າ, ໃນປີ 2022, ຈະບັນລຸລາຍຮັບຈາກການດຳເນີນງານ 108,817 ຕື້ຢວນ, ຫຼຸດລົງ 12,49%, ກຳໄລສຸດທິ 4,068 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9,55%.
ກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງຂອງລາຍຮັບຈາກການປະຕິບັດງານ, Sinotrans ກ່າວວ່າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລໃນແຕ່ລະປີແລະ.ອາກາດ ການຂົນສົ່ງອັດຕາໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ແລະເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງຄວາມຕ້ອງການການຄ້າໂລກທີ່ອ່ອນແອ, ປະລິມານທຸລະກິດຂອງທະເລ ການຂົນສົ່ງແລະຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫຼຸດລົງ, ແລະບໍລິສັດໄດ້ປັບປຸງໂຄງສ້າງທຸລະກິດຂອງຕົນແລະຫຼຸດລົງບາງກໍາໄລ, ທຸລະກິດອັດຕາຕ່ໍາ. ກໍາໄລສຸດທິຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດຈົດທະບຽນແມ່ນ 4.068 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9.55% ໃນປີກາຍນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍລິສັດໄດ້ປູກຝັງເລິກຂອງສັນຍາການຂົນສົ່ງແບບຈໍາລອງ, ການບໍລິການດ້ານການບໍລິການ, ກໍາໄລປີ, ແລະມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ. ການແຂງຄ່າຂອງເງິນໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກັບ RMB ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຕາຕ່າງປະເທດ.
ປີ 2022, ວົງເງິນການຄ້າອີຄອມເມີຊຂອງຈີນຈະບັນລຸ 11,877 ຕື້ຢວນ, ຫຼຸດລົງ 16,67% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020, ໄດ້ຮັບຜົນກຳໄລ 177 ລ້ານຢວນ, ຫຼຸດລົງ 28,89% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2012, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການປະຕິຮູບດ້ານພາສີຂາອອກຂອງຕະຫຼາດ, ແລະການສົ່ງອອກຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບຫຼຸດລົງ. ການຂົນສົ່ງ e-commerce ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບິນຜ່ານເຮືອບິນເນື່ອງຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນພາກພື້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເງິນອຸດຫນູນຂອງການບິນ charter ແລະລາຄາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກປີຕໍ່ປີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ.ການຂົນສົ່ງລາຍຮັບທຸລະກິດ ແລະກໍາໄລສ່ວນ.
ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2022, ສ.ການຂົນສົ່ງທາງທະເລທົ່ວໂລກແລະ ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນສອງຝ່າຍຂອງປະລິມານການຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີມະຫາສະໝຸດໂລກໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າທາງອາກາດຂອງໂລກຫຼຸດລົງ, ແລະການຟື້ນຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິຜົນ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະໝຸດໂລກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລາຄາມີການປ່ຽນແປງແລະຫຼຸດລົງ, ແລະລະດັບລາຄາຂອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໄດ້ກັບຄືນສູ່ລະດັບຂອງ 2019.
ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ, Sinotrans ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເປີດຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຈາກຈີນໃຕ້, ຈີນຕາເວັນອອກ, ແລະພາກກາງຂອງຈີນໄປສູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ໄດ້ສ້າງເປັນສິນຄ້າເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສ.ເກົາຫຼີ, ປັບປຸງຂະໜາດ ແລະ ເພີ່ມທະວີການຄົມມະນາຄົມສາຂາພາຍໃນແມ່ນ້ຳຢາງເຊ.
ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ບົນພື້ນຖານສະຖຽນລະພາບຂອງທ່າໄດ້ປຽບຂອງເສັ້ນທາງເອີຣົບແລະອາເມລິກາ, Sinotrans ສົ່ງເສີມການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດໃນພາກພື້ນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ອາເມລິກາລາຕິນ; ທັງຫມົດ 18 ເສັ້ນທາງການບິນ charter ໄດ້ດໍາເນີນຕະຫຼອດປີ, ແລະ 8 ເສັ້ນທາງການບິນ charter ໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງຫມັ້ນຄົງ, ບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມ 228.000 ໂຕນ 3 ປີຕໍ່ປີ; ສືບຕໍ່ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແລະຜະລິດຕະພັນການເຊື່ອມໂຍງແບບເຕັມຮູບແບບເຊັ່ນ: ຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ, FBA head-ends, ແລະສາງໃນຕ່າງປະເທດ.
ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດຂອງ Sinotrans ໄດ້ຂົນສົ່ງເກືອບ 1 ລ້ານ TEUs; ໃນປີ 2022 ຈະເພີ່ມ 6 ສາຍລົດໄຟດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະ ລົດໄຟດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບຈະຂົນສົ່ງ 281,500 TEUs ຕະຫຼອດປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 27% ຂອງປີຕໍ່ປີ, ອັດຕາສ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນ 2.47%. ໂດຍເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ດຳເນີນການຮ່ວມທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຄັ້ງທຳອິດ, Sinotrans ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ-ໄທ, ເປີດຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບຈີນ-ລາວ-ໄທເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍເຢັນຈີນ-ລາວ-ໄທຈະເປີດນຳໃຊ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ໃນປີ 2022, ປະລິມານທຸລະກິດທາງລົດໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 21-3. 42.73% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.
ເວລາປະກາດ: 06-06-2023
